松本明子のキャンピングカーの値段は1台約300万円？2026年の料金と赤字の実態を徹底解説

松本明子さんが手がけるキャンピングカーレンタル事業では、キャンピングカー1台あたりの車両代と改造費を合わせて約300万円かかったと報じられています。所有する車両は「バグトラ」「ブギーライダー」などの軽キャンピングカーで、2021年にレンタル事業をスタートしました。

ところが、2026年7月に放送されたTBS系『週刊さんまとマツコ』では、4台を所有していた時期の6月の稼働が1台だけで、売上は4万6000円だったことが明らかになりました。年間経費は約400万円。さらに同年10月には、事業の黒字化に向けた料金改定や車両整理などの改革も公表されています。

【結論】松本明子のキャンピングカーの値段は1台約300万円！4台の購入費用も話題に

松本明子さんのキャンピングカーの値段について、2026年7月のテレビ出演を報じたオリコンニュースなどによると、車両価格とカスタム・改造費を含めて1台あたり約300万円です。

一般的な軽自動車をそのまま購入するのとは違い、車中泊ができる設備やルーフテント、専用の内装などを追加した特別仕様車です。車両本体だけでなく、アウトドアで使える状態に仕上げるための費用も含まれています。

4台をそろえたキャンピングカーレンタル事業

松本さんは2021年にレンタカー事業を開始。当初は「バグトラ」と「ブギーライダー」をそれぞれ2台ずつ、合計4台そろえて営業していました。

1台約300万円という報道額を単純に4台に当てはめると、車両と改造費の規模は約1200万円になります。ただし、各車両の購入時期や個別の費用内訳がすべて公表されているわけではなく、1200万円が確定した総購入額という意味ではありません。

また、2026年7月の報道では、松本さんが自己資金1000万円を投じて会社を設立したことも紹介されました。会社設立の資金と、車両の取得・改造費は区別して考える必要があります。

キャンピングカーを購入する場合の価格とレンタル料金は別物

検索時に混同しやすいのが、約300万円という金額と、3,773円という金額です。

約300万円は車両を購入してカスタムするための費用。一方、3,773円はレンタカーとして利用する際に紹介された料金です。購入価格と貸出価格では、そもそも比較する対象が異なります。

松本さんの事業が赤字になっている背景を理解するには、車両の購入費だけでなく、毎年発生する駐車場代や保険料、点検費用などにも目を向ける必要があります。

【車種・仕様】松本明子の軽キャンピングカー「バグトラ」と「ブギーライダー」の違い

松本さんがレンタル事業を始める際に選んだのは、大型のキャンピングカーではなく、軽トラックや軽バンをベースにした小型車両でした。

選択の理由には、女性でも比較的運転しやすいこと、一般的な乗用車に近い感覚で取り回せること、登山やアウトドアの移動に適していることがありました。

バグトラ：軽トラックの荷台で車中泊できる個性派モデル

「バグトラ」は、ダイハツ・ハイゼットジャンボをベースにした軽キャンピングカーです。

特徴は、荷台部分にテントキットを取り付けていること。木製フロアキットも備え、マットを敷けば荷台で寝泊まりできる仕様になっています。

オフィスアムズの車両紹介によると、網戸付きのテントやバックモニター付きドライブレコーダー、カーナビ、ETC、USBポートなどを装備。最大2名で利用できる車両です。

一般的な軽トラックとは異なり、荷台を宿泊スペースとして活用できる点が魅力です。大人2人程度での登山やソロキャンプ、少人数の車中泊旅行に向いています。

ブギーライダー：アメリカンスクールバス風の軽キャン

もう一つの代表的な車種が「ブギーライダー」です。

こちらはスズキ・エブリイをベースに、アメリカンスクールバスをイメージした外装に仕上げたカスタムカー。製作・架装には車両カスタムを手がける株式会社ブローが関わっています。

後部座席を収納するとベッドキットを設置でき、屋根にはルーフテントを装備。車内と屋根上を合わせて4人が就寝できる仕様もあります。

2026年に掲載されたブギーライダー3号の公式車両情報では、2026年式のスズキ・エブリイJOINターボ、4WD、排気量658ccという仕様が紹介されています。最大4名で利用でき、ペット同伴にも対応しています。

個性的なデザインは魅力でもあり、経営上の課題でもあった

バグトラとブギーライダーは、一般的なキャンピングカーとは違う見た目が特徴です。

松本さん自身が気に入って選んだ車両ですが、2026年7月の『週刊さんまとマツコ』では、マツコ・デラックスさんから、派手な外装や内装について厳しい意見が出ました。

ここには、商品開発と販売戦略の違いがあります。自分が欲しいと思う車と、幅広い利用者が借りたいと思う車は必ずしも一致しません。車両の個性を優先することが、集客面では必ずしも有利に働かないという課題が浮かび上がりました。

【料金・関係図】3,773円の真相とオフィスアムズの車両価格・レンタル料金を比較

松本さんのキャンピングカー事業を理解するうえで、関係する会社や車両、料金の変化を整理しておきましょう。

3,773円は現在も利用できる料金なのか？

3,773円という金額は、松本さんのレンタカー事業が注目された理由の一つです。

2026年7月19日放送の『週刊さんまとマツコ』では、当日返却の場合に30％割引を適用した料金として3,773円が紹介されました。利用者にとっては魅力的な価格ですが、事業者側から見ると収益を圧迫する要因にもなっていました。

加えて、2026年10月公開の『BE-PAL』連載では、以前の料金設定について見直しを実施したことが明らかになっています。当日返却30％割引は廃止されました。

したがって、3,773円を2026年11月現在の通常料金として扱うのは適切ではありません。

公式サイトで確認できる24時間料金の例

オフィスアムズの公式車両ページに掲載されている標準コースでは、車種や曜日によって料金が異なります。

例えば、バグトラは平日24時間6,600円、土日祝10,450円、ハイシーズン12,100円。ブギーライダー3号は平日24時間12,540円、土日祝17,050円、ハイシーズン18,590円です。

同じ軽キャンピングカーでも、装備や車両タイプによって料金に差があります。安心コースを選ぶ場合は別料金となり、免責補償も1日1,100円です。

なお、これらは公式サイトの車両別掲載料金であり、実際の予約時には対象車両の空車状況や料金シミュレーションを確認する必要があります。

【2026年最新】キャンピングカー4台の稼働状況と売上4万6000円・年間経費400万円の実態

松本さんの副業が大きな話題になったのは、2026年7月の『週刊さんまとマツコ』で、具体的な経営数字が明かされたためです。

番組では、4台を所有していた時期の6月の稼働状況が紹介されました。4台のうち実際に貸し出されたのは1台だけで、売上は4万6000円でした。

年間経費は約400万円、駐車場代だけで144万円

松本さんが番組で説明した年間経費は約400万円です。

特に負担が大きいのが駐車場代。4台分で年間144万円、月額に換算すると12万円になります。

加えて、事務所の家賃や光熱費、通信費、自動車保険、定期点検、車検などの費用が発生します。

2025年4月公開の『BE-PAL』連載では、2024年の経費について、より詳しい数字が紹介されていました。

• 駐車場代：4台分で月12万円
• 事務所家賃：月7万2000円
• 商店街会費：月3000円
• 光熱費：月1万円
• 通信費：月2万5000円
• 自動車保険：4台合計で年間47万5000円
• 半年点検：約5万円
• 車検費用：約25万円

これらに故障や消耗品の交換費用が加わります。

同連載で明かされた2024年の年間経費は397万2678円。タイヤ交換、バッテリー交換、GPSアンテナやバックモニターの修理など、予想外の出費も重なっていました。

売上4万6000円と年間経費400万円の差

年間経費400万円を12か月で割ると、月平均約33万3000円です。

2026年6月の売上4万6000円と比較すると、単純計算で月平均経費の約7分の1にとどまります。

もちろん、6月だけの売上を年間の平均収入とみなすことはできません。しかし、固定費が毎月発生する一方で、予約が少ない月には売上が大きく落ち込むという経営上の問題は明確です。

スタッフ2人は無給のボランティア

2026年7月の番組では、松本さんが事業を2人のスタッフと運営しており、スタッフには給料を支払っていないことも紹介されました。

人件費がほとんど発生していないにもかかわらず赤字が続いている点は、固定費の重さを物語っています。

つまり、単純に人件費を削れば解決する段階ではありません。貸出料金、稼働率、駐車場代、保険料、修理費など、事業全体の収支構造を見直す必要がある状況です。

【副業を始めた理由】松本明子がキャンピングカーレンタルに挑戦した背景

松本さんがレンタカー事業を始めたきっかけは、コロナ禍で芸能活動が減少したことと、自身の趣味である登山でした。

2020年のコロナ禍と登山への熱中

松本さんは2020年の緊急事態宣言によって、予定されていたロケやゲスト出演などの仕事が相次いで中止になったと、過去のインタビューで振り返っています。

時間ができたことから始めたのが登山でした。2020年9月には、長野県と富山県にまたがる北アルプスの唐松岳に挑戦。標高2696メートルの山で、本格的な登山の魅力を知ったといいます。

しかし、登山には交通費や宿泊費、現地でのレンタカー代が必要です。

松本さんは、都会から山へ向かう人がもっと手軽に登山を楽しめる方法を考えるようになりました。

バグトラとの出会いが事業化のきっかけに

そこで見つけたのが、軽トラックの荷台を宿泊スペースとして活用できる「バグトラ」でした。

自分自身が欲しいと思った車両でしたが、購入して自分だけで使うのではなく、同じように登山やアウトドアを楽しみたい人に貸し出せば需要があるのではないかと考えました。

その後、キャンプ芸人として知られるヒロシさんにも相談。都内には免許を持っていても自家用車を所有していない若者やカップルが多く、都心でレンタカー事業を始める方向性について助言を受けました。

2021年3月にオフィスアムズを開業

松本さんは所属事務所にも副業について相談し、事業を進める許可を得ました。

その後、2021年3月に東京・杉並区方南町で「オフィスアムズ」を開業。当初は「バンライフレンタカー」のフランチャイズ店として営業を始めました。

運営を支えたのは、長年付き合いのある専属ドライバーと、香川県高松市時代からの幼なじみです。

2026年9月の『BE-PAL』連載では、幼なじみの青倉さんが創業当初から相談役として支えてきた経緯も紹介されました。青倉さんは、松本さんと小学校3年生のときに出会った旧友です。

2025年6月にフランチャイズから独立

事業の運営形態にも変化がありました。

オフィスアムズの公式発表によると、2025年6月2日付でバンライフレンタカーから独立。以後は「アムズレンタカー」として、軽キャンピングカーやキャンプ用品のレンタルを継続しています。

フランチャイズの枠組みから離れ、自社の判断で料金やサービスを変更できる体制になったことは、2026年の経営改革にもつながっています。

【赤字の原因と評判】なぜ安いのに儲からない？2026年10月の黒字化改革

松本さんのレンタカー事業が赤字になっている背景には、単に利用者が少ないという問題だけでなく、料金設定やサービスの提供方法にも課題がありました。

安すぎる料金とサービスの過剰提供

2026年7月の『週刊さんまとマツコ』では、事業が利益を生みにくい原因として、料金の安さやサービスの提供方法が取り上げられました。

例えば、当日返却の30％割引、リピーターへの1000円分のQUOカード、ガソリン代の精算方法、ETC料金や延長料金の免除などです。

利用者に喜んでもらいたいという気持ちから、追加料金を請求しないケースもあったと紹介されました。

しかし、レンタカー事業では車両の稼働時間に関係なく、保険料や駐車場代などの固定費が発生します。割引や無料サービスを増やすほど、売上があっても利益が残りにくくなります。

キャンプブームの落ち着きやクマ被害も影響

経営環境の変化も無視できません。

2026年7月の番組では、キャンプブームの落ち着きや物価高、クマ被害などが事業の苦戦につながったと説明されました。

2026年3月放送の日本テレビ系『ヒロミのおせっ買い！』でも、2025年は2024年と比較して約100万円の赤字になったことや、クマ騒動によって外国人利用者の長期レンタルがキャンセルされたことが紹介されています。

登山やキャンプは季節によって需要が変わりやすいレジャーです。春や秋には予約が集中しても、冬場には利用者が減少する傾向があります。

そのため、年間を通して一定の売上を確保することが難しいという構造的な問題があります。

2026年10月に発表されたアムズ黒字化計画

注目したいのが、2026年10月9日公開の『BE-PAL』連載です。

7月のテレビ出演で厳しい指摘を受けた松本さんは、スタッフを集めて緊急会議を開催。実際に車中泊も体験し、利用者目線でサービスの問題点を確認しました。

その結果、以下の改革を実行したと報告しています。

• 当日返却30％割引を廃止：利益を圧迫していた割引制度を終了。
• ETC貸出料金を改定：330円から550円に変更。
• 新宿駅での待ち合わせを廃止：都市開発によって従来の待ち合わせ場所がなくなったため。
• ガソリン代の精算方法を修正：ガソリン不足時の請求額について、1目盛り1000円という正しい認識に改めた。
• 稼働車両を3台に整理：駐車場に置いていたバグトラを1台減らす方針を決定。

これらは同連載で実行済みと説明されています。

今後はフランチャイズ展開も視野に

さらに松本さんは、事業を黒字化したうえでフランチャイズ展開を目指す構想にも言及しています。

早朝出発に対応する追加料金や、車両を自宅まで届けるサービスなども検討事項として挙げられました。

一方、保険料や料金コースの見直しも予定されています。車両保険を変更すれば、1台あたり年間約8万円の節約につながる可能性があるという内容も紹介されました。

ただし、これらすべてが実施済みというわけではありません。2026年10月時点では、具体的に実行した改革と、今後検討する施策が分けて報告されています。

レンタル事業の評判は？テレビの反応と実際の利用評価を区別する

松本さんの事業は、テレビで取り上げられたことで大きな注目を集めました。

明石家さんまさんやマツコ・デラックスさんからは、料金設定や車両デザイン、経営方針について厳しい意見が出ました。一方、松本さんが利用者へのサービスを優先してきたことも番組を通じて伝わっています。

ただし、テレビ番組でのスタジオの評価と、実際にレンタカーを利用した顧客の満足度は別の問題です。番組内の辛口コメントだけで、車両の品質や接客サービス全体を評価することはできません。

利用を検討する人は、公式車両ページの装備、料金、予約条件、ペット同伴の可否などを確認するのが現実的です。

【プロの結論】松本明子の副業から分かるキャンピングカーレンタルの採算性

松本さんの事業から見えてくるのは、キャンピングカーの購入価格が高いこと以上に、保有した後の維持費と稼働率が経営を左右するという事実です。

キャンピングカーは購入して終わりではない

1台約300万円の車両を4台そろえたとしても、レンタカーとして利益を出すには、購入費用を回収するだけの貸出回数が必要です。

加えて、レンタカーは一般的な自家用車と違い、利用者が変わるたびに車両の清掃や装備品の確認が必要です。走行距離が増えれば、タイヤやバッテリー、ブレーキなどの消耗も進みます。

松本さんの事例でも、GPSアンテナやバックモニターの交換、バッテリーやタイヤの交換などが発生していました。

車両を複数台所有する場合、予約が入らない期間にも保険料や駐車場代などの支払いが続きます。したがって、単純に車両の台数を増やせば売上が増えるという考え方は危険です。

松本明子の事業から考える、レンタカー経営に向いている条件

キャンピングカーレンタル事業を始める場合、次のような条件を満たせるかが判断材料になります。

• 向いている人：駐車場を自社で確保でき、固定費を抑えられる人。
• 向いている人：繁忙期だけでなく、閑散期の集客方法も用意できる人。
• 向いている人：清掃、整備、予約管理などを効率的に運営できる人。
• おすすめしにくい人：車両購入費を借入金だけで賄い、稼働率の見通しが立っていない人。
• おすすめしにくい人：料金を安く設定しすぎて、保険や修理費を回収できない人。

松本さんのケースでは、趣味から生まれた事業アイデアを実際のサービスに変えた行動力は大きな特徴です。しかし、好きな車を所有することと、それを事業として利益につなげることは別です。

2026年10月に実施された車両整理や割引廃止は、事業を継続するための現実的な方向転換といえます。

【松本明子のキャンピングカーの値段】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：松本明子のキャンピングカーは1台いくらですか？
A1：車両価格と改造費を合わせて約300万円と報じられています。ベース車両にテントやベッドキットなどを追加したカスタム車両です。

Q2：松本明子の軽キャンピングカーは何台ありますか？
A2：2026年7月の番組では4台を所有していると紹介されました。その後、同年10月の『BE-PAL』連載で、駐車場に置いていたバグトラを1台減らし、3台で稼働する方針が明らかになっています。

Q3：レンタル料金の3,773円は現在も有効ですか？
A3：2026年7月の番組では当日返却30％割引を適用した料金として紹介されました。しかし、2026年10月の事業改革で当日返却割引は廃止されています。現在の料金は車種や利用日によって異なります。

Q4：松本明子のキャンピングカー事業はなぜ赤字なのですか？
A4：利用者が少ない月にも駐車場代、事務所家賃、自動車保険、点検費用などが発生するためです。加えて、割引や追加サービスを無料にする営業方針も利益を圧迫していました。

Q5：オフィスアムズとバンライフレンタカー東京杉並店は同じですか？
A5：以前はバンライフレンタカーのフランチャイズ店として営業していましたが、2025年6月2日に独立し、現在はアムズレンタカーとして運営されています。

松本明子さんのキャンピングカーは、車両代と改造費を合わせて1台約300万円と報じられています。バグトラやブギーライダーといった個性的な軽キャンピングカーを4台そろえ、2021年からレンタル事業を展開してきました。

しかし、2026年7月には4台中1台しか稼働していなかった6月の売上が4万6000円、年間経費が約400万円という厳しい実態が明らかになりました。

その後、2026年10月には当日返却割引の廃止、ETC料金の改定、車両の3台体制への整理など、具体的な経営改革が進められています。

松本さんの挑戦は、趣味を仕事にする面白さと、好きなことを事業として続ける難しさの両方を示しています。今後の注目点は、料金改定と固定費削減によって実際に黒字化できるか、そして軽キャンピングカーの魅力をどのように新しい利用者へ届けていくかです。

主な事実確認資料： オリコンニュース（2026年7月19日）、オフィスアムズ公式サイト・公式発表、BE-PAL（2025年4月21日・2026年9月26日・10月9日）、日本テレビ系『ヒロミのおせっ買い！』の放送情報。

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